Et civilt fly hastede til den blå himmel, uadskilleligt fra "fødderne" på et par høj hastighed, høj belastning, høj slagforhold under normale arbejde "sko", det vil sige luftfart dæk. Det er ikke kun at modstå minus 40 grader Celsius til minus 70 grader Celsius eller deromkring af den ekstreme temperatur, men også i flyets landing øjeblik, at bære snesevis af tons kollision, direkte relateret til sikkerheden af flyet. Luftfart dæk fremstilling proces er ekstremt kompleks, kendt som kronjuvelen af dæk fremstilling felt. Men i lang tid er dens kerneproduktionsteknologi kontrolleret af kun få udenlandske virksomheder.

Gennembrud i centrale kerneteknologier, kinesiske forskere åbnede et nyt spor, foreslog en bionisk syntetisk gummi teknologi rute. Efter flere års fælles forskning gennemførte forskerholdet gennem den molekylære struktur af naturgummi og centrale kemiske komponenter til at efterligne, i dette år for at opnå et vigtigt gennembrud inden for bionisk gummisyntese teknologi, luftfartsdæk lokalisering teknologi gennem hele kæden og applikationsverifikation.

Aviation Dæk Science Center består hovedsageligt af flyvning start og landing dynamik, hardcore videnskab og teknologi og luftfart dæk fremstilling eksperimentel base, hvis kerne er en serie flyvning start og landing dynamik af store enheder, hovedsageligt herunder luftfart dæk, høj acceleration test bed, dæk vejoverflade miljøtest bed, fly landing gear vibration test bed og andre store enheder.

Videnskabelige forskere fortalte journalister, at efter gentagne tests, der i øjeblikket er udviklet af kinesiske forskere og sendt hertil af bioniske syntetiske gummi luftfart dæk, under ekstreme arbejdsforhold, kan opnås, end naturgummi lavet af luftfart dæk levetid øget med mere end 35%.